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最近下班後的空檔去逛賣場瞧見 【CB】5.5吋以下 For i7 Plus - Samsung S8 魅力型男手機腰掛皮套(直立橫立都可)

 感覺挺新鮮的

不過拿起手機查了一下，似乎在網路上的價格比較漂亮。

也順便用手機滑了一下 【CB】5.5吋以下 For i7 Plus - Samsung S8 魅力型男手機腰掛皮套(直立橫立都可)

 在網路上的評價還不錯耶，於是就敗下去了

收到 【CB】5.5吋以下 For i7 Plus - Samsung S8 魅力型男手機腰掛皮套(直立橫立都可)

 後使用了幾天，評價一如網友所說，看來買東西先查評價才不會踩地雷！

順便列出 【CB】5.5吋以下 For i7 Plus - Samsung S8 魅力型男手機腰掛皮套(直立橫立都可)

 產品介紹在下面,有興趣的網友 可以點連結看看喔



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CB5.5吋以下 For i7 Plus / Samsung S8 魅力型男手機腰掛皮套 (直立橫立都可)

多功能腰掛皮套可採用掛勾直立吊掛在腰際，或將皮帶穿過皮套後方採用橫式固定在腰際左側







多功能腰掛皮套可採用掛勾直立吊掛在腰際，或將皮帶穿過皮套後方採用橫式固定在腰際左側



不用再擔心手機沒放準掉落在地上或卡在褲子口袋一坐下就坐到手機

拉鍊還可避免隨身物品掉出來，讓你攜帶更有安全感！







除了主要的雙層拉鍊收納空間外前方還有一個磁吸扣的置物袋



設計精巧，樣式簡約大方，使用更方便，絕對適合總愛引領時尚潮流的你







雙拉鍊設計，開口大，當你將腰包變成橫式腰掛的時候也能夠輕鬆取物，不用擔心卡手







適用多款5.5吋左右的智慧型裝置



Apple iPhone 7 Plus / 6s Plus / 6 Plus

Samsung Galaxy S8 / A5(2017)/ A7(2017) / S7 edge / J2 Prime

LG Stylus 3 / G6 / K10(2017) / K8(2017) / K4(2017) / G5 / X style / X Power / X3 /Stylus 2 /V20 / X Fast

ZenFone 3 ZE552KL / ZenFone 3 Deluxe ZS550KL

ZenFone 3 Laser ZC551KL / ZenFone 3 Max ZC553KL

ZenFone 2 ZE551ML / ZenFone Go TV ZB551KL

ZenFone Selfie ZD551K / ZenFone Zoom ZX551ML

SHARP M1 / Z2

HTC U11 / U Ultra / U Play / X10 / 10 evo / One X9 / Desire 10 lifestyle

Desire 728 /Desire 830/Desire 825

HUAWEI GR5 / inFocus M535 / Nokia 6

OPPO R9 / R9 Plus / F1s / R9s / R9s Plus / A77 / A39 / R11 / A57







適合多種場所使用，運動健身也超適合



隨身最佳良伴，輕便出門不可少的好幫手

三層隔層設計，讓你手機、鑰匙、悠遊卡分開裝不會刮傷







魅力隨身好良伴！









新聞分享



台鐵最美的支線平溪線興建超過60年，但目前老舊鋼橋鏽蝕嚴重，無法以焊補方式進行維護，對此，台鐵局年初開始更新工程，預計今(2015)年6月底完工，到時列車行駛新鋼橋將更平穩舒適。

台鐵局表示，平溪線各鋼梁橋(烏塗窟、幼坑橋、平溪橋、南嶺腳寮橋及石底橋)建於民國40至50年代，位於三貂嶺到菁桐間，無公路可到達，因此更新工程須克服窄小隧道、崇山峻嶺及沒有施工道路的險惡環境障礙下，抽換老舊鋼橋，並且在施工期間要不破壞美麗地形環境，而且還要不中斷鐵路運輸，並維持居民與觀光客的交通便利性，這是本工程最大的挑戰

為何要更換老舊鋼橋？台鐵局指出，近年來因鋼梁橋已鏽蝕嚴重無法以焊補方式進行維護，為加速辦理更新工程，本局遂以自辦設計及監造方式更換鋼梁橋，因本工程的困難度在於施工機具無法到達現場施作，故以創新換梁工法施工，5座鋼梁橋更新工程總經費計8700萬元。

此外，這一項工程設計階段考量地方風貌，台鐵局強調，新橋仍保留傳統魚腹型造型及鉚釘工藝美學，並改以橡膠墊支承，以達到防震延長橋墩混凝土壽年及減低噪音的功效，又採用合成樹酯枕木，比傳統木製枕木具較佳的耐候性與強度，更適用於平溪段山區多雨潮濕氣候。

台鐵局說明，其施工階段以創新可移動型油壓伸縮固定式手拉吊車的結構建模與分析科技工法，改變傳統吊裝工法，採完整門型架直接輸送吊裝鋼梁橋構件，克服因環境險惡障礙的吊裝困難，且利用既有鐵道運輸機具及鋼梁橋，安全迅速不需開闢施工便道，可減少成本。

台鐵局表示，這個工程利用夜間停駛時段施工，白天仍可維持地方觀光旅遊發展且完全不破壞自然生態，目前已完成烏塗窟橋及石底橋吊裝作業，現正趕辦平溪橋吊裝工作，預定今年6月份可完成其它橋梁吊裝，完工後將可提供更舒適的行旅服務。

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為何要更換老舊鋼橋？台鐵局指出，近年來因鋼梁橋已鏽蝕嚴重無法以焊補方式進行維護，為加速辦理更新工程，本局遂以自辦設計及監造方式更換鋼梁橋，因本工程的困難度在於施工機具無法到達現場施作，故以創新換梁工法施工，5座鋼梁橋更新工程總經費計8700萬元。

此外，這一項工程設計階段考量地方風貌，台鐵局強調，新橋仍保留傳統魚腹型造型及鉚釘工藝美學，並改以橡膠墊支承，以達到防震延長橋墩混凝土壽年及減低噪音的功效，又採用合成樹酯枕木，比傳統木製枕木具較佳的耐候性與強度，更適用於平溪段山區多雨潮濕氣候。

台鐵局說明，其施工階段以創新可移動型油壓伸縮固定式手拉吊車的結構建模與分析科技工法，改變傳統吊裝工法，採完整門型架直接輸送吊裝鋼梁橋構件，克服因環境險惡障礙的吊裝困難，且利用既有鐵道運輸機具及鋼梁橋，安全迅速不需開闢施工便道，可減少成本。

台鐵局表示，這個工程利用夜間停駛時段施工，白天仍可維持地方觀光旅遊發展且完全不破壞自然生態，目前已完成烏塗窟橋及石底橋吊裝作業，現正趕辦平溪橋吊裝工作，預定今年6月份可完成其它橋梁吊裝，完工後將可提供更舒適的行旅服務。



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